近期網路陸續爆出不少GOGORO車主反映明明才剛換電池、電量接近滿格，卻騎到一半突然斷電。雖然過去gogoro部分車型曾經出現斷電問題導致召回15 萬輛車加裝訊號穩定線及橡膠護蓋偵測的雙重保護方式來解決斷電問題，但這波斷電問題明顯是舊款電池老化衍生的斷電瘟疫。
為何會出現這波Gogoro電池瘟疫呢? Gogoro原廠與車主有何自救之道呢? 以下作一整理與說明:
1, 為何會出現這波Gogoro電池瘟疫呢?
GOGORO首款電動機車於2015年在台正式推出，八年來GoStation 電池交換站所推出的電池已經有三代。不同世代電池，透過外觀印刷可以加以辨識，三代電池理論上都可以共用。
根據GOGORO在2022年3月公告的資訊，第三代電池占整體電池量42%，第一代與第二代則各有10%及48%。累計到2023年至今投放超過130 萬顆電池，並以每月平均增加12,000 顆全新電池的速度，持續擴充服務量能。
不過，因充電電池有一定使用壽命，隨著充放電次數的不斷累積，鋰電池內部 SEI 膜的增厚，就會出現不可逆的老化反應。雖然鋰電池出現老化，就會出現電池電力無預警迅速降低至工作電壓之下，導致無法使用而出現斷電現象。
根據GOGORO當年對其電池使用壽命的規劃，第一代電池的使用壽命是八年，2015年~2023年剛好是八年，所以第一代電池因電池老化而容易斷電就變得難以避免了，這也是外界推測這波電池瘟疫發生的主因!
版主推估第一代電池可能還有5-8萬顆服役中，若按照每月12000顆更換速度，恐怕還得拖個3-6個月出現不定時電池瘟疫。
2.Gogoro原廠與車主有何自救之道呢?
最近臉書社團「Gogoro Club Taiwan」從11月初開始，就有不少Gogoro車主開始反應電池老舊的問題，一開始原本只是抱怨第一代的電池蓄電量不足，導致換到的電池經常只有半電、預估里程數不足，本來三天換一次電池，變成天天換。沒想到11月中下旬開始，開始傳出車主騎車到一半，發生電池斷電失去動力的問題，衍生出【電池瘟疫】問題。根據媒體報導已有超過 300 位車主回報表示遇到斷電問題，Gogoro 也已開始針對此事件進行處理並成立專案小組。
A.GOGORO原廠對策:
Gogoro 也針對此次的斷電，除了第一時間已成立專案小組介入了解與處理，同時也進行下列相關配套措施：
a.異常電池將會鎖在電池交換站，由工程團隊取出後交由專案小組分析處理。
b.已加速投入全新電池，確保能源網路滿足車主需求。
c.增加了客服人力與量能，全力協助車主排除障礙。
d.如車主發現車輛任何問題，請即時聯繫客服人員，我們將提供免費道路救援。
e.為補償受影響用戶，gogoro提供以下補償措施:
B.車主自救之道:
若PBGN聯盟車主遇到電動機車無預警斷電，可以採取以下六項自救措施!
其中，針對容易斷電的電池在歸還時建議能夠隨手進行標示，提醒下一個車主不要再踩雷，並提醒GOGORO原廠進行問題電池回收。
