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《梨泰院 Class》朴世路愛車~ Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC電動汽車在台上市,啟動全新數位驅動的駕駛體驗

韓劇《梨泰院 Class》超火紅日前在台掀起觀看熱潮,其中男主角朴世路 當上IC集團執行長後,改搭乘一台科幻感十足的造型設計休旅車,朴世路開著這輛休旅車去搶救被綁架女主角趙以瑞更是讓人熱血沸騰。 朴世路劇中所開的車正是Mercedes-Benz旗下首輛電動車款EQC,讓賓士車迷為之相當期待。

為了滿足台灣民眾的期待,台灣賓士(Mercedes-Benz)去年12月在台推出賓士全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART、EQC 400 4MATIC 運動版這兩款車型,並開放有興趣的民眾申請預約試駕。版主有幸有機會親身試駕這台眾所注目的豪華休旅電動車~Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC運動版,以下提供以3C部落客角度來試駕電動汽車的心得做一分享:

 

1.一圖看懂Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC :

由於全球對於汽車的油耗/排放標準越來越嚴格,採用內燃機的汽車幾乎無法達標(2030年歐盟油耗值標準為32km/L),預計5~10年後純電動汽車將是全球汽車產業的主流,這也讓世界各大車廠競相投入電動汽車的研發。隨著台灣電動汽車友善充電環境也不斷擴增中,2020年多款豪華電動新車陸續在台上市,目前每個月都有近千位車友加入電動汽車行列,2020年堪稱是「台灣電動汽車年」。其中,台灣賓士(Mercedes-Benz) 搭著韓劇《梨泰院 Class》熱潮順勢去年12月在台推出Mercedes-Benz全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART、EQC 400 4MATIC 運動版這兩款車型,建議售價分別為新台幣330萬元及350萬元起。 EQC 400 4MATIC主要特色如下:

A.豪華電動休旅車,轎跑車型的SUV。

B.極線LED光條設計及EQC專屬亮銀雙柵式水箱護罩,標配20吋十輻式輕合金輪圈,搭配湛藍元素,擁有EQC專屬電能美學外型

C.採用雙25吋的儀錶板與中控顯示螢幕,標配EQC專屬的MBUX多媒體系統與Mmc互聯功能,提供便利的智能直覺操控。

D.裝載80kWh鋰電池組,提供超過400公里的最大行車續航力

E.前後配置驅動馬達,可輸出最大馬力408hp/扭力最高760Nm,零百加速5.1秒,極速可達到180km/h(電子速限)。

F.無憂電動移動服務,包含提供家用壁掛式充電樁(需自付安裝費)或1年指定地點免費充電的服務(二擇一)、提供鋰電池8年或16萬公里的電池電容量效能不低於70%的電池服務及5年車輛延長保固及5年或10萬公里保養套裝服務,讓車主「里程焦慮」一掃而空。

G.Mercedes-Benz百年馳名豪華汽車品牌,凸顯車主尊貴身分與品味。

 

2.Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC試駕體驗:

版主這次試駕的是藍色外型的台灣賓士(Mercedes-Benz)EQC 400 4MATIC運動版,以下是版主試駕心得:

A.擁有電能美學外型的電動豪華轎跑型休旅車:
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC是款純電動豪華轎跑型休旅車,EQC的車長則為4,761 mm、寬1,884 mm、高1,624mm,軸距是2,873 mm。為保護車內的鋰電池,EQC 400 4MATIC增設副車架,加上裝載重達652kg的鋰電池組,EQC的總車重為2,940kg,更加穩重及安全。
在汽車外觀上,為凸顯EQC「電能美學」概念,如車頭亮黑水箱護罩、頭燈專屬設計搭配湛藍元素及上緣之極線式LED光條,讓EQC 400 4MATIC更顯科技內涵。全新的Mercedes-Benz前大燈和隔柵處理,及更乾淨的前保險桿設計,更凸顯其運動性的風格。

EQC 400 4MATIC運動版標準配備20吋AMG多輻式輕合金輪圈,以湛藍元素延續電能意象,運動版更採用了AMG Line外觀套件,結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因,由車子後面來看,EOC 400 4MATIC更像是轎跑車的SUV。

 

B.最新車款的豪華舒適內裝,搭載EQC專屬的MBUX多媒體系統及全新智慧輔助系統,開創全新數位驅動的駕駛體驗:
過去駕駛燃油車基本上只是一種純代步工具,電動車除了動力系統變成使用鋰電池外,更重要是進化成高效率數位驅動的駕駛體驗。駕駛一台先進的電動車,可以把它想成是坐在一個超大的手機上,只是應用場景變成馬路,操作車內各項數位多媒體系統及搭配智慧駕駛輔助系統,都跟以往只是代步工具有截然不同的駕車體驗。

 

EQC 400 4MATIC在車子內裝上,不但採用目前Mercedes-Benz全新車款的豪華舒適內裝並搭載雙10.25吋的儀錶板與中控顯示螢幕,車上還配有手機無線充電裝置及多個USB Type-C 接口,方便前座與後座的人進行手機或行動裝置充電,相當便利。

 

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC的內裝上搭配玫瑰金冷氣出風口等飾件,並標配EQC專屬的MBUX多媒體系統與Mmc(Mercedes me connect)互聯功能,提供人性化的智能直覺操控。其中,MBUX多媒體系統,不僅提供「Hey,賓士」智能聲控功能,也配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能,可以透過配對過的手機上獲得所有車輛相關即時資訊,包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況,以及遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定,還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發以節省更多時間。

 

另外, EQC 400 4MATIC 搭載Mercedes-Benz全新世代的智慧駕駛輔助系統,透過各項智慧駕駛輔助套件與裝置,大大降低長途開車的負擔並確保行車安全。

 

 

C.主動式四輪驅動系統提供最大綜效馬力408 hp,馬力十足且無噪音:
EQC 400 4MATIC在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統,由80 kWh的鋰電池組來提供動能,最大綜效馬力為 408 hp,搭配最大扭力 760 Nm的輸出,不僅在最長行駛距離的表現可達到445~471 km (NEDC)之外,0-100 km/h加速可於5.1秒內完成,電子限速為180 km/h。
這次版主試駕道路主要是走台北~坪林段北宜公路,不管走山路或是上高速公路,油門輕踩就馬力十足,無懼2,940公斤的總車重(空車為2,495公斤),輕鬆暢行。

 

EQC 400 4MATIC在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種駕駛模式,搭配四種動能回充模式,駕駛能夠透過方向盤換檔撥片「右加左減」即時切換。除了提供低動能回充的標準【D模式】外,在高速公路上可以選擇【D+模式】,讓行車電腦完全關閉動能回充功能;若是在市區行駛時,則可以切換到 【D- 模式】,提高動能回充效率:遇到塞車時,則可切到【D- -】 高動能回充模式,將回充效能最大化。
版主實際駕駛使用這四種動能模式,在市區行駛或下山路時使用【D- 模式】及【D- -模式】時,就可以明顯感到動能回充提高的頓挫感,尤其是將換檔撥片調至動能回充效能最大的【D- -模式】 有點類似把手排檔調整至1、2檔或是踩住煞車的感覺,明顯感覺車子正在減速。換檔撥片「右加左減」切換操作方式基本上很好操作,車主只要練習幾次,就可輕鬆切換,將電動車的動能使用調整至最佳模式!

 

純電動車的最大優點就是環保性佳、低噪音、電價遠低於油價(至少1/10)。另外,因電動車的構造比燃油車簡單,沒有內燃機、變速箱、油線,維護方便,所以電動車的未來維護成本比燃油車還便宜。

 

這次試駕中,同行還有數十年燃油車駕駛經驗的三位親友,大家對電動車試駕初體驗心得,除了Mercedes-Benz豪華內裝的$味外,駕駛中低噪音體驗都是讚不絕口!

 

D.無憂電動移動服務,「里程焦慮」一掃而空:
多數車主對於購買純電動汽車望而卻步最大原因大都擔心電動汽車沒有足夠的續航以抵達其目的地,對其在路途中拋錨的擔心而產生的「里程焦慮(Range anxiety)」有關。
EQC 400 4MATIC可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時;或是透過直流電充電設備進行充電,從10%充電至80%僅需約40分鐘。

 

為方便車主平時充電方便, EQC 400 4MATIC提供車主免費的壁掛式AC交流電充電座,車主只要支付安裝費,就可以在自家停車場車位充電,相當方便。由於目前豪華的電動車充飽電可以跑約400公里,以平均每日通勤50公里來看,只要一個禮拜內回家記得充電,一個晚上下來就可以讓電動車電力滿滿。這比智慧型手機只能使用1~2天,電動車車主只要住家的車位可以安裝壁掛式交流充電站,基本上不必擔心電動車充電問題。

 

另外,為了讓賓士車主享有高速充電的便利,目前全台賓士經銷據點正陸續搭建提供24小時充電服務的DC 直流快充站,並提供第一年充電免費服務。在賓士的DC 直流快充站,一台車充電的情況下,電量20%-80%的充電時間只需要約42分鐘; 兩台車同時充電的情況下,只需要約57分鐘。全台賓士經銷據點的DC直流快充站,只提供給賓士EQC車主使用,暫不開放給其他品牌充電喔!

購買電動車若要出遠門,該怎麼辦?
台灣電動汽車大都採用美規J1772規格,EQC 400 4MATIC所使用的充電規格正是台灣最常用的J1772規格的 AC交流電充電站或CSS-1 DC直流電快速充電。

 

除了全台賓士經銷商提供24小時充電服務的DC 直流快充站外,隨著台灣電動車越來越多,為促進電動車普及,政府規定公共場所停車場需要設置一定比例的充電車位,公立停車場的充電服務通常是免費的,對於電動車停車也有部分縣市提供停車優惠。據統計,全台目前已有現成的300多個地點、共計約 761 支充電樁,且數量持續提升中。

 

雖然與目前全台燃油加油站約有2400~2500家相比仍有一段距離,不過不少充電站業者看好台灣電動汽車市場潛力,計畫持續擴充充電站中。是故,電動車車主目前要找到可以充電的充電站並不困難,不用擔心找不到充電的地方,尤其車主只要啟動車內導航系統之找尋充電站功能,非常方便。

 

還有還有,為了讓電動車車主「里程焦慮」一掃而空,台灣賓士提供「無憂電動移動服務」的完善充電配套對策,除了壁掛式交流充電器或是一年免費充電為二擇一外,台灣賓士還提供鋰電池8年或16萬公里的電池電容量效能不低於70%的電池服務保證。
至於電動車最讓人擔心的保養問題,台灣賓士不但提供5年車輛延長保固及5年或10萬公里保養套裝服務,以台灣賓士的招牌及全台灣服務中心的數量EQC電動汽車後續保固、保值、維修服務都讓人放心!

版主試駕了Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC電動汽車一下午,同行的四位親友都對這輛Mercedes-Benz首輛推出電動汽車稱讚有加,數位化驅動的駕駛體驗顛覆過去對電動車的刻版印象,難怪韓劇《梨泰院 Class》男主角朴世路當功成名就時選擇的第一輛車就是Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC。
心動了嗎? 台灣賓士目前提供EQC 400 4MATIC【線上預約試駕】,有興趣的人可以去預約申請,一起啟動全新數位驅動的駕駛體驗。