東南亞最大外送、叫車服務Grab的母公司Grab Holdings Limited 2026/3/23正式宣布，將以6億美元(約台幣192~193億元)估價現金收購其旗下foodpanda台灣的外送業務，將台灣納入其全球第9個營運市場。此項收購預計於2026年下半年完成，但尚待台灣主管機關核准。
Grab集團是何方神聖呢? Grab收購台灣的規劃為何呢? 以下做一整理與說明:
1.Grab集團是何方神聖呢?
Grab（Grab Holdings）是由馬來西亞華裔陳炳耀和陳慧玲於2012年成立的提供服務的技術公司和交通網路公司，總部置於新加坡。Grab集團以「MyTeksi」叫車軟體起家，隨後更名為GrabTaxi，透過應用程式連結乘客和司機，提供載客車輛租賃及即時共乘的分享型經濟服務。2018年收購Uber東南亞業務，迅速擴展業務，2021年在那斯達克上市。疫情期間兼開始經營外賣、送貨、電子商務等等，成為全方面的生活平台。
Grap集團具備以下特色:
A.多元服務：
業務涵蓋叫車、餐飲、雜貨、金融服務。目前服務地區包括新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、越南、菲律賓、緬甸、柬埔寨等八個國家，是東南亞最大外送集團。
B.彈性配送：
提供即時配送、預約配送及自取服務，預約最長可提前 2 天。
C.優勢技術：
導入 GrabMaps AI 即時路線規劃與餐廳數據分析。
2.Grab收購台灣的規劃為何呢?
Grab的母公司Grab Holdings Limited已與Delivery Hero SE達成協議，將以6億美元估價現金(約192~193億台幣)收購foodpanda台灣的外送業務。此次收購尚需主管機關核准，並符合其他慣例交割條件，預計將於2026年下半年完成。
由於foodpanda台灣外送業務的外送業務原本Uber曾在 2024 年 5 月宣布以 9.5 億美元(約台幣312億元)收購，但因涉及市場壟斷（市占率超 9 成），遭台灣公平交易委員會於 2024 年 12 月禁止結合。這次Grab宣布以6億美元收購，足足少了36.8%收購金額似乎減了一個大便宜。不過，Uber上次併購失敗支付約2.5億美元（約新台幣82.8億元）解約費用，所有實質價差可能只有1億美元。目前比較有爭議的是，Uber為Grab持股13.5%的大股東，外界解讀是Uber「繞道擴張」台灣外送版圖，可能影響外送員與平台員工權益及產業健全發展。
不過，以Delivery Hero SE大降價售出台灣foodpanda外送業務來看，Delivery Hero SE一心求去，加上這是一場「引進新競爭者」的交易，而非「消滅現有競爭者」，外界認為收購成功機會頗大，外送公會只能呼籲公平會與勞動部以附加條款方式來保障台灣員工權益。
根據公平會說法，目前此樁收購案尚未送件，如果收到完整資料，審查期間是30工作天，但如果有需要，可再延長60個工作天。上次Uber收購foodpanda由宣布到被擋下歷時約 225 天，Grap期許這次收購foodpanda預計於2026年下半年能夠完成。
Grab集團執行長暨共同創辦人陳炳耀對外表示，台灣2,300萬人口對行動優先服務的需求強勁， Grab將承接foodpanda在台灣21個城市綿密的服務版圖，計畫將累積多年的高密度城市管理經驗導入台灣，運用自主開發的在地化地圖技術Grab Maps與AI驅動的產品模組，提升外送物流的精準度。若此收購案能於2026年下半年能夠完成，Grab 目標在 2027 年上半年前，完成用戶、商家夥伴與外送夥伴從 foodpanda 平台全面移轉至 Grab App 的作業。
Grap的經營模式與UBER類似，過去最大利基是掌握東南亞市場地利之便。此次進軍台灣最大的優勢乃是收購在 2025 年創造了約 18 億美元的商品交易總額（GMV）的台灣foodpanda外送業務，只要能夠順利將foodpanda用戶、商家夥伴與外送夥伴從平台全面移轉至 Grab App ，將可省去了初期需要透過補貼搶占市場的行銷投資。再者，Grab在東南亞地區每月超過5,000萬名的活躍交易用戶，東南亞旅客與接近百萬的東南亞外籍移工未來來台時可利用熟悉的App無縫探索在地美食，對台灣商家更是一大利多。
不過，台灣用戶與商家是否願意無痛轉移到Grab App，偷雞不施把米(砸行消費)恐怕省不了。Grab首度跨出東南亞進軍台灣，原本主要業務涵蓋叫車、餐飲、雜貨、金融服務，其中叫車與金融服務在台灣短期間應該無法啟動，後續是否會水土不服，仍是未知之數。
不過，若此次收購案能夠成真，台灣餐飲外送市場將會一片綠油油的。
