台灣2025年國內機車年度掛牌量出爐，2025年整體機車總掛牌數為707,406 輛，較前年衰退5.9%，三陽仍穩居年度銷售冠軍。2025年雖保住70萬輛門檻，但仍是創下近十年新低紀錄。
2025年年度台灣機車熱銷榜為何呢? 以下作一整理與說明:
台灣2025年機車總掛牌數創近十年來新低。
台灣2025年年度整體機車總掛牌數為708,406 輛，較2024年752,643輛衰退-5.9%，創下近十年來最低掛牌數量。其中，電動機車2025年受制於gogoro熱銷的JEGO忽然停產、政府貨物稅減免包含燃油機車及電動機車產業相關負面聲量(高層換人/取消騎到飽..)，年度掛牌由2024年的78,757輛大幅降至2025年49,129輛，年度衰退-37.6%。
為何台灣2025年機車掛牌量會創十年新低呢? 哪些車款是最熱賣的呢? 以下是摘要影片與詳細說明:
台灣2025年機車年度掛牌量創近十年來新低，主要有四大原因包含電動機車年度掛牌量衰退-37.6%、提前消費及貨物稅未定、少子化與都會交通型態改變及美國川普關稅引發上半年消費信心不足，導致民眾購車趨於保守。
2025年三陽機車蟬連銷售冠軍，Suzuki大豐收，gogoro最大苦主:
2025年三陽機車已313.501輛再度蟬連台灣機車銷售冠軍，市占更由2024年40.9%拉升到44.3%，整體YOY成長1.8%；光陽機車則因國民機車大殺價優惠促銷力道趨緩及高層人事異動導致市場策略調整，年度掛牌量下滑至183,197輛，市占衰退至25.9% ，雖排行仍穩居第二名， 但YOY衰退-8.7%；山葉機車在女性族群及運動化市場仍有一定忠誠粉絲，在國民車持續促銷下，Jog、勁豪、Limi..等產品線都維持基本盤，下半年隨著七代勁戰125與155推出，2025年繳出125,928輛成績，市占小幅成長至17.8%，YOY衰退-1.8%；GOGORO則因內部JEGO停產、高層人士異動、母公司財務表現不佳..等負面因素，雖下半年推出Ezzy綠牌電動機車但因貨物稅補助包含國民燃油機車，2025年只售出28,176輛，市占衰退至只剩4%，YOY衰退高達-46.3%；Suzuki在日系Saluto、Sui兩大車款撐起銷量下，2025年繳出18,946輛佳績，市占成長至2.7%穩居第五，YOY則大幅成長19.2%。
2025年年度6~10名各由Honda(市占1.4%)、PGO(市占1.4%)、Vespa(市占0.9%)、宏佳騰(市占0.49%)、中華eMoving (市占0.26%)奪下，YOY衰退幅度則各為-9.5%、-9.4%、 、-12.4%、-18.5%、-57%。
三陽機車2025年TOP10 奪下7款、光陽兩款、山葉一款:
2025年TOP 10熱銷機車車款中，三陽機車入款7款遙遙領先其他品牌，其中全新迪爵125透過持續小改版以年度58,195輛再度奪下年度銷售冠軍及爭霸125CC系列車款、平價的兄弟車款新迪爵125則以38,753輛奪下年度第三名 ; 三陽JET SL+158則受同品牌MMBCU 158影響年度掛牌量下降至38,406輛(衰退-13%)，仍奪下年度第四名及150 cc系列車款冠軍、MMBCU 158則繳出24,973輛佳機，由2024年年度第12名上升至第七名; Woo 115則以年度30,971輛拿下年度第五名及115 cc系列車款冠軍，也是訴求女性騎士的CLBCU 125則以19,317輛拿下第十名。
光陽機車則以兩款國民通勤車款奪下品牌第二名，其中包含 大地名流2.0掛牌26,469輛及GP125掛牌24,389輛 ; 山葉機車則入榜一款居品牌第三名，入榜車款為以女性騎士訴求的Jog 125 以45,143輛拿下年度排行第二名!
2025年年度TOP11 ~20名車款各為山葉新勁戰125(六代+七代)、光陽NICE XL 115、光陽RTS R 165 、山葉勁豪125 、 三陽DRGBT 158、三陽Fiddle LT 115、光陽新豪邁125、三陽JET SL 125、光陽 New Many LED 125及Suzuki Sui 125。
放眼2026年，台灣山葉機車工業在2026年1月9日宣布已完成股權轉移，成為日本山葉發動機株式會社全資子公司。根據最新掛牌資料，山葉機車在七代勁戰Cygnus XR155新車交車下不但可望奪下155CC車系單月冠軍，更有機會在元月挑戰光陽第二名的寶座，令人刮目相看，堪稱對台灣機車市場投下一顆震撼彈!
雖然受制於業者工廠產能與通路結構，台灣各品牌機車的競爭態勢短期間很難一夕改變，但隨著各熱門燃油車車系車款逐漸完整，預計前三大機車品牌(三陽/光陽/山葉)競爭將更加激烈。在電動機車部分，雖目前前景仍然黯淡，在EZZY 綠牌電動機車銷售不錯及WeMo全面汰換車助益下，應該可以穩住7%左右的防線!
整體而言，台灣內需機車市場受少子化與都會交通型態不可逆的趨勢，很難再出現年銷80萬輛以上的榮景。不過，台灣機車引擎耐用度及符合最高環保要求備受國際肯定，加上全球非紅產業鏈逐漸興起，日本山葉機車買下所有台灣山葉機車股份，這對於台灣機車研發生產製造能力是一向肯定。根據車輛工業同業公會2025年1~10月統計，台灣機車出口金額與數量都持續增加。在內需市場成長有限下，外銷出口增加將有助於業者投入更多研發資源提供更新穎的車款，增加民眾換購的意願，這也將是讓台灣機車內需市場穩住70萬台以上的底氣!
