日前有位網友在Threads上PO文抱怨：「真的很生氣! 要去韓國玩，結果行充被丟掉。我的行充很貴欸，憑什麼丟掉啊?電池容量之類的資訊不是寫很清楚嗎，還說我的沒有標示清楚， 莫名其妙!」該PO文引起超過160萬網友瀏覽，引起熱議，不少網友點醒行動電源最新ICAO航空規範並指出被丟掉並不冤!
為何現在各國航空公司看行動電源標示式Wh，不是mAh? 以下做一說明:
由於去年發生多起行動電源在飛機上自燃起火意外，各國航空公司對於乘客攜帶行動電源或藍牙耳機登機都有新的規範，尤其發生事故的韓籍與陸籍航空規定最為嚴格。美國聯邦航空總署（FAA）與國際民航組織（ICAO）在2026年2026年4月8日起制定新的安全標準後(新增每位旅客僅可攜帶最多2個，容量160Wh以下的行動電源；機艙內禁止使用行動電源：禁止使用座位USB插座為行動電源充電)，各國航空公司都遵照ICAO規定。針對行動電源標示部分，都規定電池外殼必須清晰標示容量（瓦時 Wh），標示不清或磨損者可能會被沒收。
備註: 各航空公司規範不同，以航空公司官網公告為準!
為何現在各國航空公司看行動電源標示式Wh，不是mAh? 主要原因有二:
1.Wh 是ICAO作為鋰電池危險性評估的唯一標準:
Wh 是代表電池「實際能釋放的總能量」單位，mAh（毫安培小時）則僅代表電池在特定電壓下的容量。由於目前行動電源大都支援PD快充，不再只是5V電壓，不同行動電源的運作電壓（V）不同，單看 mAh （毫安培小時）無法得知它真正的能量多寡。根據國際民航組織（ICAO）針對鋰電池行動電源發布的新規定，手提行李中的鋰電池是以 Wh 作為危險性評估的唯一標準。
圖片來源: 韓籍航空
2.飛安人員可迅速精準評估鋰電池的潛在風險:
行動電源標示 Wh（瓦時） 主要是為了讓航空公司與安檢人員能夠精準評估鋰電池的潛在風險，若只標示mAh，飛安人員無法判斷是否可以符合100Wh以下的國際飛安標準，所以會依照其公告規範拒絕旅客攜帶上機。
由於坊間新款行動電源大都配合FAA航空規範標示Wh，甚至配合中國大陸的ccc認證要求，尚未標示Wh產品恐怕都是出產過久的庫存品。
若以Threads PO出的的行動電源照片，該產品應該是【Fateir菲堤兒10000mAh 全能充行動電源】，BSMI認證號碼為R3C779，在經濟部標準檢驗局資料庫查詢系統已標示為【期限到期失效】，加上該產品示具插座的傳統行動電源，風險相對較高。由於行動電源有其安全使用壽命，舊的不去，新的不來，建議原PO該換顆符合最新航空規範的行動電源了!
