由於環保意識抬頭及政府政策鼓勵，近年來【電動機車】、【電動(輔助)自行車】電動自行車越來越受歡迎，尤其免駕照、免牌照、免行照的【電動(輔助)自行車】受到不少老人、外籍勞工及觀光景點業者青睞作為取代機車的代步工具，全台已經超過50萬輛。不過，因電動自行車肇事率偏高，加上偶爾出現充電自然著火的問題，目前交通部持續透過修法增加對【電動(輔助)自行車】的騎乘安全規範。
什麼是【電動機車】及【電動(輔助)自行車】呢? 兩者有什麼差別呢? 以下作一說明:
【電動(輔助)自行車】根據交通安全法規第69條及69-1條規定慢車種類及名稱將【電動自行車】分成「電動輔助自行車」及「電動自行車」。【電動機車】則依照其馬力數分成「小型輕型」、「普通輕型」、「普通重型」、「大型重型」四種。說明如下:
A.電動輔助自行車」及「電動自行車」的差別:
a.電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛。
b.電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之二輪車輛。
簡單來說，「電動輔助自行車」及「電動自行車」的差別在於「電動輔助自行車」外型較像腳踏車且有腳踏板，騎乘時不需要攜帶安全帽(不過還是建議要帶自行車車帽)；「電動自行車」外形像一般機車，騎乘必須攜帶安全帽。
兩者都不需要申請車牌也免行照，駕駛者也不需要駕照，但車速必須低於25公里以下，不含電池的重量必須低於40公斤且只能乘坐一人。
「電動輔助自行車」及「電動自行車」都必須經過審驗貼有合格標章才能上路，「電動輔助自行車」標章是黃色閃電，「電動自行車」標章是紅色閃電。
根據交通部資料，目前前審驗合格的電動自行車只有標章，並無車牌，全台有標章的電動自行車已突破50萬輛。由於電動自行車的肇事率逐年增高，交通部逐步擴大對電動自行車管制，去年10月起，騎電動自行車未戴安全帽罰新台幣300元，超速罰900元至1800元，擅自改裝罰1800元至5400元。
日前交通部證實研議修正「道路交通管理處罰條例」，將電動自行車比照一般機車，審驗合格的電動自行車，須掛車牌並投保強制責任險才能上路。不過，電動自行車考照爭議仍大，暫不修法納入；牌照稅部分，財政部傾向暫不課徵。
另外，2020年5月，立法院初審「道路交通管理處罰條例修正草案」時通過立委提案，禁止14歲以下騎電動自行車，違者罰600元至1200元。交通部正在研議再提修法，針對14歲以下騎電動自行車，罰違規者的父母或監護人，罰鍰擬600元至1200元。
B.「電動機車」與 「電動自行車」有什麼差別?
【電動機車】依馬力、重量分成「小型輕型」、「普通輕型」、「普通重型」、「大型重型」四種，識別電動機車的車種最簡單方式就是看車牌顏色與樣式。
若依充電方式，則分為「換電式」與「充電式」，最知名的「換電式」電動機車就是【gogoro】、「充電式」電動機車則是【 中華 e-Moving】 。
【電動機車】與外型很像的【電動自行車】有什麼差別呢? 【電動機車】有行照，必須依不同馬力掛所屬的車牌，騎乘者必須具備【電動機車】各車型規定的駕照並戴安全帽才能上路行駛。【電動機車】的車速高於25公里以上，車體重量也較重，普通輕型以上可以搭乘兩人，審驗標準更嚴格(TES認證)才能獲得政府補助。
以下是電動機車與電動自行車的差異比較:
延伸閱讀:
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